青岛日企等待复工 员工转投海尔

时光无念

《人民日报》今天发表评论指出，针对日本政府非法“购岛”的闹剧，中国政府和人民以坚定、正义、理性、文明的方式，展现了坚决捍卫领土主权的中国力量，对“九一八”进行了令人尊重的纪念。

81年来的历史如同一部教科书，讲述了“勿忘国耻，振兴中华”的中国故事。牢记历史、居安思危，砥砺一个民族奋进的精神；励精图治、自强不息，才能捍卫主权和尊严，赢得更加美好的明天。

让我们更加坚定地行动起来，将爱国热情转化为增强国力的实际行动，把我们的国家建设得更加富强文明，让人民的生活更加幸福安康。这才是我们对“九一八”的最好纪念。

黄岛香江路 “管理层的日本人全回国了”

青岛市黄岛经济技术开发区香江路，6名“蜘蛛人”正在粉刷被烧黑了的厂房的外墙。从厂区北侧可以清楚地看到，其中一栋大楼内部已经完全损毁。

9月15日起，三美电机生产线一直停产。在厂区门口，胸前佩戴红色胸牌证件的中方管理人士对记者表示，何时开工尚不清楚，“管理层的日本人一个都没在，全回国了。”他说。

据介绍，此次被烧毁破坏的青岛三美电机有限公司为日本独资企业，成立于1992年，员工4000余人，包括AMM制造部，SCC制造部等生产部门，主要生产磁头、磁盘线圈、遥控器、驱动器、游戏机、电源开关等电子产品。隶属于日本三美集团，该集团在日本是上市公司，全球有二十几家分公司。

记者看到，公司东西两处大门均由警方值守，普通企业员工也不得入内。公司东门外的一处招工点，五颜六色的包裹行李摆放了一地，十来名三美电机的女工或坐或站，正犹豫着是否到其他工厂打工。来自河南焦作的三美电机女工小王对记者说，她在三美AMM制造部干活，组装游戏机手柄。 “明天会开工吗？”记者指着布告栏上的一张白纸通告问。通告称，部分员工19日回公司，其他员工27日到公司，落款是手写的三美电机有限公司。

“都这样了，还能开工？”小王愁容满面地说，听说工资在下个月10日发，但一直都不确定。“还有半个月的工资没发呢！”她轻轻地说。

在记者采访过程中，中介不断过来招呼现场的女工们，让她们参加海尔140元一天的临时工招工面试。没过多久，小王和半小时前还是三美电机的十几个女工全都“变换”了另一个身份，拎着行李挤上了一辆大巴，前往崂山开始另一段打工的历程。

三美电机 搬到另一个厂房准备复工

与小王这种临时性的员工不同，很多三美的老员工仍然在等待企业复工。 “接到通知，19日一些行政、后勤的间接人员和辅助人员来公司。”昨日在厂区外，记者遇到三美电机的几位老员工。

据老员工介绍，三美电机的一号馆这次受损最严重，主要是制造遥控器和游戏机手柄的车间。一位员工表示，“现在也生产不了，烧得连不良品都没剩下。”

由于工厂严重受损，很多临时工在事件发生后纷纷回老家，还有部分去了其他企业。“普通工人在三美电机一个月干下来，如果不加班的话，只有1000多块钱。每月加班50小时至60小时，工资可达到2200元左右。”一位老员工介绍。

老员工们回忆，三美电机1992年成立时，曾是整个山东最大的外资企业，当时的工人工资就是1200至1300元，是开发区收入最高的企业。但现在还是同样的工资水平，20年没怎么涨。

员工介绍，现在三美电机停工后，那些女临时工，比如140元一天招来的员工，必须尽快找到新的工作以维持日常生活。而让老员工们最担心的，还是三美电机突然撤资跑掉。

“不光我，很多员工在当地买房贷款，每个月都要还贷。”一位老员工叹了口气， “打工不容易，这次就更困难了。”员工透露，三美电机的每个部门有一个日本员工，属于部门经理级别，包括出差员工在内，整个公司有二三十人。事件发生后，日本员工就全部都撤离回国了。

“去日本的中国研修生早上刚打来电话，说那边告诉他们工作不会有什么变化，让他们安心工作。”一位员工透露。

对于厂房何时能修复，员工们说，政府此前就已经在距此约40公里的保税区盖好厂房了，原本考虑再过半年就搬迁，并承诺了搬迁补偿金。“但换了新工厂，没有设备，什么也干不了。”

今天上午，一位三美的老员工通过电话告诉记者：“公司通知男性员工收拾一下现场，库料盘点一下，搬到另一个厂房准备复工。另外，这个月照发80%的工资。”

丰田4S店 搭起支架准备拆建

青岛市黄岛开发区前港湾路187号的丰田4S店只剩架子了。

直至昨天下午，记者从路边蓝色的围挡看进去，仍隐约可见汽车残骸堆放在里面。4S店周围，工人们搭起支架，为拆建做着准备工作。

“幸好几辆豪车及时开出去了。”一位当地居民称，但4S店的司机根本不够用，剩下的车都没能幸免于难。

由于记者一直未能与该4S店经销商联系上，目前尚无法得知店铺的整体损失情况。记者查阅这家4S店资料显示，该销售服务有限公司系一汽丰田认定的集汽车销售、维修服务、零件供应、信息反馈为一体的专业化汽车销售服务店。公司主要经营一汽丰田公司生产的威驰、花冠、锐志、皇冠、普拉多、陆地巡洋舰、特锐、柯斯达、普锐斯、霸道等全系车型。资料称“该店既满足了一汽丰田市场布局的需要，也免去了丰田车主跨海奔波的劳顿之苦。”

这里所谓“跨海”，是指横亘在青岛市区与黄岛开发区之间的胶州湾。出租车司机告诉记者，过去在黄岛区的丰田车主修车的话，需要通过20多公里的胶州湾跨海大桥或者海底隧道到青岛市区才行，“开车光过桥收费单向就是50元，过隧道单向要30块。”

在4S店门前，记者遇到一位前来现场查验的阳光保险公司理赔员。他表示，自己到现场是勘验一下当时在店内修理的车辆损毁情况，并不负责整个4S店的保险理赔。

“烧掉的新车？肯定都没有上保险了。”理赔服务的工作人员说，只有卖出去了才上保险，没有卖出去的新车，保险公司肯定管不了。

至于整个4S店的损失，“按条款属于不可抗力，只能由政府出面协调了。”该员工表示。

佳世客 仍在停业已有维修工人进场

从上周末起，威海佳世客（JUSCO）再度关门停业。 “因设备故障，暂停业一天。”这是记者16日在威海佳世客商场门前看到的关门原因。不过，直至昨日，该商场仍然停业。商场前偌大的停车场，空荡荡只有几辆警车。商场门前的窗户玻璃上，贴满了鲜艳的五星红旗。

“刚开始还有几个日本人，现在一个都没有了。”商场办公室一位20多岁的女孩告诉记者，佳世客属日本永旺[19.48 1.46%]集团旗下的连锁零售集团，在山东有8家商场。“现在威海这家店，从总经理到员工，全部都是中国人，中国人自己管理。”

女孩表示，这几天每个办公室都留一两个人值班，“紧要的时候保护一下资产的安全。”

“你一个柔弱的姑娘怎么保护？”记者问。

对方笑着回答：“重要资料转移一下呗。”

她介绍，商场内“99%的是中国货，其实真正日产的商品，只有一点点。”一些打着日本品牌标识的商品，都是本地生产。即使是商场自有品牌TOPVALU，也均为国内生产。“大家都是中国人，爱国还是要理性一些。”她说。

工作人员告诉记者，由于停业，商场留守的值班人员只能每日到对面的乐天百货用餐。至于何时再度开业，工作人员均表示在等上面决定。

相对威海佳世客的平静，青岛市黄岛区的佳世客则遭到了打砸，目前停业并有维修工人进场。